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中铁隧道光纤槽道局深江铁路项目经理魏晨亮

发布日期:2021-08-28 浏览器:0

  ——深(圳)江(门)铁路珠江口隧道工程的“大湾区号”盾构机在广东佛山顺德成功下线。

  深江铁路是全国“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成部分,是支撑粤港澳大湾区建设的重大交通基础设施,线公里,

  由于线路需要跨过广州、东莞之间的珠江入海口,地质十分复杂,设计方案几经比选,终由公铁两用大桥改为隧道下穿。

  强度超过10个标准大气压,为。施工中,中铁隧道局建设者将采用当前隧道施工的两大主要工法,盾构法和矿山法交相辉映,将成为我国隧道施工的又一隧道工法综合基地。

  中铁装集团盾构制造副总工程师何其栋介绍,“大湾区号”是为深江铁路珠江口隧道量身打造的超大直径盾构机,开挖直径达到13.32米,总长133米,总重约3900吨

  国内承压12bar的主轴承密封技术,在质量上精益求精,严格把关,为隧道安全高效施工提供了坚强保障。

  中铁隧道局深江铁路项目经理魏晨亮介绍,珠江口隧道的超高水压,在国内尚无同等条件的工程经验、盾构设和设计标准可供参考

  两台盾构机在水下长距离掘进后要实现精准对接,犹如在茫茫大海中穿针引线,对施工的动态控制要求极为苛刻。

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