More

走线架要求其宽度差只能小于1mm左右

发布日期:2020-11-19 浏览器:0

  起重机桥架制作工艺讲稿_机械/仪表_工程科技_专业资料。起重机箱形主梁制造工艺 一、 制造前的准 (一)进原材料复检 1.入库前应进行质量证明书检查 2.实物检查 (外观、尺寸、标志的检查-材料炉批号的移植) 3.理化性能测试 (化学成分、机械性能、工

  起重机箱形主梁制造工艺 一、 制造前的准 (一)进原材料复检 1.入库前应进行质量证明书检查 2.实物检查 (外观、尺寸、标志的检查-材料炉批号的移植) 3.理化性能测试 (化学成分、机械性能、工艺性能、金相分析) 4.各项检查有原始记录 (二)主梁、支腿等重要部件所用的材料的要求: 1.A1~A6级起重机,当板厚大于20mm时,钢材牌号应不低 于Q235-B;对A7~A8级起重机,钢材牌号应不低于Q235-C。 2.环境温度低于-20℃,应选用Q235-D或16Mn,且要求在20℃时的冲击功不小于27J。 3.严禁在低温下使用沸腾钢。这是因为 ①沸腾钢脱氧不完全,氧能使钢变脆; ②内部杂质较高,成份偏析较大,因而冲击值较低; ③冷脆倾向和时效敏感性较大; ④焊接性较差。 (三)钢材预处理 热轧钢材表面通常有一层氧化皮,呈灰黑色,覆盖于钢材 表面,应进行除锈喷丸等预处理,并进行防锈处理。通常 采用的防锈底漆有703环氧脂铁红和无机硅酸锌底漆等。 锈是一种有氧化物和水分子的物质。锈和氧化物的危害有 减弱结构件的承载能力,降低结构的涂漆质量,影响乙块 火焰切割和焊接质量等。 二、主梁的拼接与组装 (一)桥架结构特点及技术要求 1.桥式起重机桥架常见的结构形式 2.箱形桥式起重机的桥架结构如图上图所示,它是由主 梁(或桁架)、栏杆(或辅助桁架)、端梁、走台(或 水平桁架)、轨道及操纵室等组成. 3.主梁的主要技术要求 桥架主要的受力元件是主梁。主梁的制造是桥 架金属结构制造的关键, 主要控制: (1)上拱度: (0.9~1.4)S/1000。 (2)水平旁弯(向走台侧):f=S2/2000 (规定向走台侧旁弯的原因是在制造桥架时,走台侧焊后 有拉伸残余应力,当运输及使用过程中残余应力释放后, 导致两主梁向内旁弯;而且主梁在水平惯性载荷作用下, 按刚度条件允许有一定侧向弯曲,两者叠加会造成过大的 弯曲变形。当两梁向内旁弯时,可能导致车轮与轨道咬合, 使起重机不能正常工作。) (3)腹板波浪变形规定,受压区0.7δ,受拉区 1 .2δ。 (4)上盖板水平度≤B/250,腹板垂直度≤H/200, B为盖板宽度,H为梁高。 (二)主梁工艺分析 由于主梁内部有大量加筋板,加筋板的焊缝分布上下不均: (1)横向大筋板与下盖板不焊接, (2)小加筋全部连续角焊缝都在水平中心线以上, 事实: 中心线以上焊缝数量多于中心线以下,这样极易造成主梁下 挠。 要求:分析并保证如何使下挠小,并且能预制上供和造成 一定旁弯(在焊接走台件之前)则是制定工艺的依据。 (三)主梁制造工艺要点 1.盖板和腹板对接焊工艺 为避免应力集中,盖板与腹板的拼接接头不应在同一截面上, 错开距离不得小于200mm;同时接头不应安排在梁的中心附 近,一般应距中心2m以上。 2.筋板的制造 筋板是一个长方形,长筋板中间一般也有减轻孔。由于筋板 尺寸影响到装配质量,要求其宽度差只能小于1mm左右,长 度尺寸允许有稍大一些的误差。筋板的四个角应保证90°, 尤其是筋板与上盖板接触处的两个角更应严格保证直角。 3.腹板上拱度的制 主梁成拱常用的方法是腹板下料成拱法。腹板的拱形可 采用二次抛物线形或正弦曲线形。腹板上拱值规定为 0.9~1.4S/1000,考虑气割、焊接电流、焊接速度、操作 者技术程度等因素影响,多取1.4S/1000。腹板下料有两 种方法: (1)腹板拱度曲线直接号料法-适用于单件生产 (2)样板号料法-适用于批量生产 4.盖板、腹板对接焊缝焊接 (1)开坡口 盖板、腹板对接焊缝要求焊透,采取开坡口的方法,以增 加熔深。手工焊板厚δ6mm时、埋弧焊和气体保护焊 δ10mm时就要开坡口(双面焊可以不开)。 (2)板件拼接间隙和定位焊 ①板件拼接间隙过大,焊接时易产生烧穿、焊缝成形不佳 的缺陷,同时焊接变形也较大。一般埋弧1mm,手工2mm。 如有垫板或焊剂垫,随着板厚的增加,间隙5~6mm。 ②定位焊的技术要求 盖板、腹板定位焊前要检查一下板边的直线度和预拱值, 可用拉粉线或钢丝线测量。 定位焊焊肉要比正式焊缝小,焊缝质量同正式焊缝,不得 存在夹渣、裂纹、走线架未焊透等缺陷,定位焊的间距,在根据 拼接钢板定型的条件凭经验确定,通常长为20~40mm焊缝, 间距在70~150mm范围内。 (3)引弧板和引出板 由于埋弧焊和气体保护焊的焊接速度快,引弧时焊件来不 及达到局部的热平衡,使引弧端的熔深较浅。 (4)对接焊缝的焊接 主梁的盖板、腹板的对接焊缝要求焊透以保证为等强度连 接。焊接方法可用手工焊、走线架埋弧焊和气体保护焊等。焊接 方式可分为双面焊和单面焊双面成形。 手工焊:板厚≤6mm可不开坡口,板厚为8~10mm开单面坡口, 板厚≥12mm开双面坡口。选用焊条与材质有关,钢材 Q235-B、C、D,使用环境温度为-20℃~40 ℃应选用碱性 焊条;不低于-20℃时可选用普通E4301、E4303酸性焊条; 钢材16Mn制造的各种梁应选用碱性焊条E5016、5016。 埋弧焊:有双面焊和单面焊双面成形。板厚≤10mm可不开 坡口,板厚为12~22mm开单面坡口,板厚≥22mm开双 面坡口。 将止挡直接焊接在大车轨道上:止挡一般是用普通 碳素钢制成的。而起重机轨道的化学成分中含碳量 一般为0.64-0.8%,含锰量为1.1-1.5%,属于 高碳钢。含碳量越高,更容易产生硬脆的高碳马氏 体,所以淬硬倾向和裂纹敏感倾向更大,从而焊接 性更差。焊接时通常需要预热,工件比较厚时,还 必须考虑焊后保温缓冷等措施。若止挡直接焊在钢 轨踏面上,异种钢接头的焊缝和熔合区,由于有合 金元素被稀释和碳迁移等因素的影响,存在着一个 过渡区段,走线架这里不仅化学成分和金相组织不均匀, 而且物理性能也不同,甚至力学性能也有极大的差 异,在焊缝处引起缺陷或严重降低性能在所难免。 所以即使按照母材的成分、性能、接头形式和使用 要
以上信息由江苏宇启恒飞电气制造有限公司整理编辑,了解更多走线架,光纤槽道,网格桥架信息请访问http://www.yq-hf.cn

上一篇:网格桥架导致两主梁向内旁弯而且主梁在水平


下一篇:东风汽车有限正在召回2006年2月9日至